A szombathelyi Oladi Plató azbesztszennyezése hónapok óta ismert probléma, az érintett utcákban már korábban kimutatták az azbeszttartalmú kőzet jelenlétét, és a levegővizsgálatok is igazolták a kiporzás kockázatát. Most azonban új szakaszba lépett az ügy: a Síp utcában elkészült az első olyan próbaszakasz, ahol egy speciális felületzáró technológiával próbálják megakadályozni, hogy az azbeszttartalmú por a levegőbe kerüljön.
Ha a mérések igazolják a technológia hatékonyságát, az a jövőben más érintett útszakaszokon is alkalmazható lehet - tájékoztatott a Magyar Építők.
Nem elbontották az utat, hanem lezárták a problémát
A megoldás különlegessége, hogy nem teljes útrekonstrukció történt. A szakemberek célja ezúttal nem az utak átépítése volt, hanem az, hogy a meglévő, azbeszttartalmú réteget olyan módon zárják le, amely hosszú időre megakadályozhatja a kiporzást.
A Síp utcában kialakított rendszer több egymásra épülő rétegből áll: zúzalékos fogadófelületre bitumenemulziós kötőanyag és további zárórétegek kerültek. A kialakuló szerkezet nem hagyományos aszfaltburkolatként működik, hanem egyfajta védőrétegként, amely fizikailag lezárja a szennyezett felületet.
Feszített tempóban készült el a próbaszakasz
A kivitelezést megelőző műszaki előkészítés rendkívül gyorsan zajlott: nagyjából 10-12 nap alatt lezárultak az előkészítő folyamatok, hogy minél előbb elkezdődhessen a közel 4500 négyzetméteres próbaszakasz kialakítása. A munkát a BITUNOVA Útfenntartó és Emulziógyártó Kft. végezte, amely a STRABAG cégcsoporthoz tartozik.
A kivitelezés során külön figyelmet fordítottak arra, hogy maga a munkavégzés se növelje a kiporzás kockázatát. A dolgozók védőruhában és maszkban dolgoztak, az előkészítő munkák jelentős részét pedig kézi bedolgozással végezték, hogy minimalizálják a szálló por képződését.
Akár 15-20 évig is működhet
A technológia egyik legérdekesebb része, hogy megfelelő állapotú pályaszerkezet esetén a kialakított záróréteg élettartama akár 15-20 év is lehet.
Ez azért különösen fontos, mert az Oladi Platón korábban feltárt problémák nemcsak helyi kérdésként merültek fel: az azbeszttartalmú útalapok több településen is ismert problémát jelentenek Vas-, Zala- és Győr-Moson-Sopron megyékben.
Éppen ezért a mostani próbaszakasz túlmutathat Szombathelyen is.
Most a méréseken múlik minden
A következő időszakban a szakemberek vizsgálják majd, mennyire bizonyul hatékonynak a kialakított záróréteg. Ha az eredmények kedvezőek lesznek, a technológia további utcákban is megjelenhet, és akár mintaprojektté válhat az azbeszttartalmú utak kezelésében. Ez pedig már nem maga a probléma története lenne, hanem egy lehetséges megoldásé.
