Több mint 300 milliárd forintnyi uniós támogatás úszott el a Déli körvasút projektjénél, ezért a kormány a szerződés felbontására készül, miközben más nagyberuházások is új megvilágításba kerülnek. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter az Igazságügyi Palota felújításánál tartott sajtótájékoztatóján a minisztériumi ingatlanok felülvizsgálatáról, a Rákosrendezőn tervezett lakásépítésekről és a Diákváros újraindításáról is beszélt - írja cikkében a Portfolio. A következő időszakban az új magasépítési beruházások helyett elsősorban az uniós források megszerzéséhez szükséges fejlesztések előkészítése kerülhet előtérbe. Vitézy Dávid a Portfolio Future of Construction konferenciáján is előad majd.
A következő években nem feltétlenül új állami építkezések indítása lesz a legfontosabb feladat: a már rendelkezésre álló források lehívása és a támogatások elvesztésének megelőzése kerülhet a fejlesztéspolitika középpontjába. Vitézy Dávid szerint a 2025 és 2032 közötti európai uniós kohéziós források felhasználásához szükséges tervek előkészítésére kell összpontosítani, nem pedig új magasépítési beruházások elindítására.A miniszter kiemelte, hogy a vasúti, vízügyi, energetikai és kórházi fejlesztések különösen fontosak, mivel a szigorodó uniós előírások miatt fennáll a veszélye annak, hogy Magyarország támogatásokat veszít el, ha nem halad megfelelően az előkészítés.
Több mint 300 milliárd forintnyi támogatás veszett el: véget érhet a Déli körvasút jelenlegi projektje
A Déli körvasút építkezését a kormány hat hónapra felfüggesztette, a végleges cél azonban a meglévő kivitelezési szerződés megszüntetése. A döntés hátterében az áll, hogy az Európai Bizottság véglegesen megvonta a projekthez rendelt, több mint 300 milliárd forintos uniós támogatást.A finanszírozás elvesztéséhez az vezetett, hogy az Európai Számvevőszék vizsgálata szerint a közbeszerzési eljárásban tiltott összejátszás és összeférhetetlenség állt fenn a tervező, valamint a Mészáros Lőrinc érdekeltségébe tartozó kivitelező között.
A munkaterületen jelenleg az elkészült részek állagának megóvására és a további károk megelőzésére koncentrálnak. A pályaműködtető, a lebonyolító mérnök és a kivitelező együttműködésében olyan feladatok is zajlanak, mint a Budapest–Belgrád vasútvonal Ferencváros állomási bevezetésének kétvágányúsítása.
Vitézy Dávid szerint a kialakult jogszerűtlen helyzet nem tartható fenn, ezért a jelenlegi megállapodást le kell zárni. A szükséges felmérések és az új közbeszerzési eljárás előkészítése, illetve lebonyolítása a következő év jelentős részét is igénybe veheti. Az ügyben a Gazdasági Versenyhivatal vizsgálata mellett büntetőeljárás is indult.
Átvilágítják az állami irodaingatlanokat: több projektet is leállítottak
A minisztériumok elhelyezése és az állami irodaingatlanok használata szintén felülvizsgálat alá került. A miniszter tájékoztatása szerint a Kúria korábbi épületének felújítása 41 milliárd forintba került, vagyis a beruházás az eredeti költségvetési kereteken belül maradt.Más ingatlanfejlesztéseknél azonban változtatásokról döntöttek. A Bosnyák téri irodaprojektet törölték, a BudaParton leállították a további beköltözéseket, és jogi felülvizsgálatot rendeltek el, míg a Dürer Parkban megvásárolt épület ügyében még folyik az elemzés.
A minisztériumi működés átszervezésével a korábban nyolc különböző helyszínen működő tárcát a volt MOL-székházban vonták össze. Ezzel az újabb ingatlanbérléseket és felújításokat kívánták elkerülni. Vitézy ugyanakkor arra is utalt, hogy az épület nem jelent minden szempontból ideális megoldást: ahogy fogalmazott, „csak fűteni és hűteni nem lehet”.
Rákosrendezőn több mint 10 ezer lakás épülhet, a Diákváros terve is újra előkerült
A főváros egyik legjelentősebb fejlesztési területén, Rákosrendezőn már a minisztérium vette át a projektiroda működését. A Fővárosi Közfejlesztések Tanácsának döntése alapján a kormány és a főváros közös ingatlanfejlesztő társaságot hoz létre, amely a több mint 10 ezer lakás megépítését célzó beruházás megvalósításáért felelhet. A tervek alapját a korábban lebonyolított nemzetközi tervpályázat eredménye adja.A Diákváros esetében szintén megnyílhat az út a folytatás előtt. A területet korábban a Fudan Egyetem céljára létrehozott vagyonkezelő alapítvány kezelte, ezt azonban felszámolták, miután az átvételt követően több gazdálkodási visszásságra derült fény. A telkek időközben visszakerültek állami tulajdonba, így a fejlesztés ismét napirendre kerülhet.
A beruházás célja több ezer kollégiumi férőhely és megfizethető lakás létrehozása. A következő időszakban az lehet a kérdés, hogyan tudják a terveket megvalósítható projektté alakítani, és mikor indulhatnak el ténylegesen a munkálatok.
Ennek a cikknek az előkészítésében AI-asszisztens működött közre, a végleges tartalmat újságírónk szerkesztette és ellenőrizte.
