Olyan terv került az asztalra, ami teljesen átrajzolhatja Budapest egyik legforgalmasabb részét. Ha megvalósul, nemcsak gyorsabb lesz a közlekedés – de eltűnhet a Nyugati tér ikonikus, sokak által utált felüljárója is. És ez még csak a kezdet - olvashatjuk a Portfolio cikkében.
Átszállás nélkül a városon át – ez lehet a nagy dobás
A Budapesti Közlekedési Központ által kidolgozott Pesti Fonódó villamoshálózat egyik legnagyobb ígérete, hogy végre megszűnhet az állandó átszállás kényszere.
A terv szerint:
• közvetlen villamoskapcsolat jön létre Észak-Pest és Dél-Buda között
• több jelenlegi vonal egyetlen hálózatba kapcsolódik
• a belvároson keresztül lehet majd átszállás nélkül utazni
A szakértők szerint ez napi szinten akár több ezer órányi utazási időt spórolhat meg a budapestieknek.
Napi tízezrek használhatják – brutális forgalom várható
A modellezések alapján az új belvárosi szakaszon naponta akár 44–49 ezer utas is megfordulhat.
Ez nemcsak egy új villamosvonal, hanem egy teljes közlekedési rendszer újraszervezése, amely:
• Angyalföldet
• Újpestet
• Rákosrendezőt
• Újpalotát
közvetlenül kötheti össze a belvárossal és Budával.
És most jön a legdurvább rész: eltűnhet a felüljáró
A tervek egyik leglátványosabb eleme a Nyugati tér teljes átalakítása.
A jelenlegi elképzelések szerint:
• elbontanák a felüljárót
• megszűnne a mostani buszvégállomás és parkoló
• a helyén zöld, élhető közösségi tér jönne létre
Ez az egyik legnagyobb városképi változás lehet az elmúlt években.
Zöldebb, élhetőbb város jöhet
A projekt nemcsak a közlekedésről szól, hanem a városi tér teljes újragondolásáról is.
A tervek szerint:
• a Bajcsy-Zsilinszky út teljesen megújul, fákkal és zöldsávokkal
• a villamos füvesített pályán haladna több szakaszon
• a kerékpáros forgalmat leválasztanák a gyalogosokról
• a Lehel tér aszfalttengere helyett valódi közösségi tér jöhet létre
Ha minden megvalósul, a mostani betonfelületek jelentős része eltűnhet.
Minden az EU-s pénzen múlik
A grandiózus tervek mögött azonban ott a kulcskérdés: lesz-e rá pénz?
A fejlesztés finanszírozását nagyrészt az újra megnyíló uniós forrásoktól várják. A főváros akár több mint 100 milliárd forintot is villamosfejlesztésekre fordítana ebből.
Ha megérkezik a pénz, a projekt szinte azonnal indulhat – a tervek már készen állnak.
Most dől el minden
A döntéshozók hamarosan zöld utat adhatnak a koncepciónak, ami az első lépés a megvalósítás felé. Ha ez megtörténik, elkezdődhet az engedélyezés és a részletes tervezés.
Ez már nem csak terv – hanem egy lehetséges új Budapest
Ha a projekt valóban megvalósul, a főváros egyik legforgalmasabb tengelye teljesen átalakulhat.
A kérdés már csak az:
tényleg eltűnik a felüljáró – vagy ez is csak egy újabb nagy ígéret marad?
