Akár 76 millió forintba is kerülhet egyetlen új bérlakás megépítése a szakmai számítások szerint, és ez még csak az alaphelyzet. A kármentesítés, az utak, a közművek és az esetleges túlárazások miatt a végösszeg ennél jóval magasabbra is kúszhat - tájékoztatott a Népszava. A nagy kérdés most az: hogyan lehet így valóban megfizethető lakásokat építeni?
A Wekerle Lakásépítési Program keretében kedvező esetben mintegy 12 ezer új bérlakás épülhetne meg, részben uniós forrásból. A terv ambiciózus, de a megvalósítás költségei könnyen próbára tehetik a programot.
A rozsdaövezetek lehetnek a legdrágább helyszínek
Az egyik legnagyobb kockázatot éppen azok a barnamezős területek jelenthetik, amelyek első látásra ideálisnak tűnnek a nagy lakásépítésekhez.
A korábbi ipari vagy vasúti területeken ugyanis gyakran előbb kármentesíteni kell a talajt, ki kell építeni a közműveket, utakat és közlekedési kapcsolatokat, és sok esetben új szolgáltatásokat is létre kell hozni. Ez azt jelenti, hogy mire az első lakás elkészül, már hatalmas összegek tűnhetnek el az infrastruktúrára.
Egy 10 ezer lakásos, teljesen új városrész esetében a telek, a kármentesítés és az infrastruktúra költsége a becslések szerint akár 700 milliárd forintra is rúghat, miközben maguknak a lakásoknak a kivitelezése további százmilliárdokat emészthet fel.
Kiadó lakást keresel? Nézz szét az Ingatlantájoló kínálatában!
Olcsó bérlakást ígérnek, de ki fizeti a különbözetet?
Ez lehet a program legnagyobb dilemmája. Ha az állam drágán építi meg a lakásokat, miközben alacsony, például 150 ezer forint körüli havi bérleti díjat szeretne biztosítani, akkor valakinek állnia kell a különbséget.
Ez könnyen oda vezethet, hogy a rendszer csak folyamatos állami támogatással működtethető.
A kritikusok szerint ezért különösen fontos, hogy a bérlakások ne olyan helyeken épüljenek, ahol egyszerre kell megfizetni a drága telekárat, a kármentesítést és egy teljesen új városi infrastruktúra kialakítását.
Lehet, hogy nem új városrészekben lenne a megoldás?
Alternatívát jelenthetnek azok a kisebb, már beépített városi területek, ahol a közművek, az utak, a közlekedés és a szolgáltatások már rendelkezésre állnak.
Itt jóval kisebb lehet az egy lakásra jutó járulékos költség, ráadásul az új bérházak nem elszigetelt lakótelepként jelennének meg, hanem a meglévő városszövetbe illeszkedhetnének.
A szakértői kritika szerint éppen ezért nem biztos, hogy mindig a gigantikus, több ezer lakásos állami fejlesztések jelentik a legolcsóbb megoldást.
Most dőlhet el, siker vagy újabb pénznyelő lesz belőle
A Wekerle-program előtt tehát komoly feladat áll. Nem elég több ezer új lakást felépíteni: azt is meg kell oldani, hogy azok hosszú távon fenntarthatók és valóban megfizethetők legyenek.
Ha az állam jól választ helyszínt, kihasználja a meglévő infrastruktúrát és versenyképes kivitelezési környezetet teremt, a program valódi segítséget jelenthet a lakhatási válság enyhítésében.
Ha azonban a költségek elszállnak, könnyen előfordulhat, hogy az eredetileg megfizethetőnek szánt bérlakások végül többe kerülnek az adófizetőknek, mint amennyit egy piaci fejlesztés igényelne.
Lakást, házat vennél vagy eladnál? Itt a helyed: Ingatlantájoló.hu
